Kit d’aide au montage d’une roue de voiture

Il s’agit d’une tige d’acier, de même diamètre que les boulons de roue et filetée à une extrémité au même pas de filetage ; l’autre extrémité est légèrement effilé ; un perçage est prévu pour introduire l’outil de vissage/dévissage (T) ; en fait il y a 2 tiges, une grande (G) et une petite (P) ; Les 3 trois pièces (P, G, T) qu’on peut maintenir ensemble à l’aide d’un anneau, constituent le kit (figure 1). Comment ça marche : On suppose que toutes les précautions usuelles de remplacement de roue ont été prises ; pour mettre en place la nouvelle roue, on commence par visser la tige longue en haut et la tige courte en bas sur le moyeu (figure 2) ; auparavant, on aura veillé à ce qu’un des trous filetés du moyeu soit le plus haut possible ; on rapproche la roue au plus près avant de la soulever et d’engager la tige du haut dans l’orifice de la roue ; il ne faut pas plus de 3 secondes pour soulever la roue et l’engager ; dès ce moment la tige supporte le poids de la roue, on peut pousser celle-ci vers son emplacement en s’aidant de la tige du bas ; après vissage de 2 boulons, on peut retirer les tiges et mettre à leur place les boulons restants. Remarque : suivant la difficulté, on peut utiliser les 2 tiges comme indiqué ci-dessus, mais on peut se suffire d’une seule placée en haut ; pour supporter le poids de la roue, la vis du haut doit être vissée complètement et bloquée avec l’outil (T).